舗装の種類
現場施工型
| 塗布工 厚〜15mm程度 | アクリル樹脂舗装 | 吹付け、塗布 | カラーマックス(N) |
| 型紙吹付 | スプレーデッキ | ||
| コンクリート着色 | ステインクリート | ||
| 無機シリカ舗装 | |||
| 型枠式カラータイル | セラフォーム（前） | ||
| ニート工法 | エポキシ等の高分子系バインダーにカラー骨材を散布した サンドペーパー状の舗装 | エクセルニート（前） | |
| エポキシモルタル舗装 | ユーカラー(N) | ||
| 自然石透水舗装 （エポキシ舗装） | 天然石骨材とエポキシ樹脂を混ゼ合わせて塗布 ウレタン樹脂を使用するものもあるエポキシの場合黄化現象注意 （ウレタンは黄化しにくい） 5〜６年でメインテナンスが必要な場合あり（部分剥離） 透水機能も期待できるが駐車スペース（特にタイヤの切替し部）などでは 骨材剥離に注意(改良製品あり) | テクストン(Ｙ) レインボーミックＮＳ(日) アーバンゼット（Y） | |
| ゴムチック舗装 | ゴムチップを骨材としたウレタン樹脂の混合物 クッション性あり | ソフトアンツーカー(N) | |
| 敷均し 厚〜50mm程度 | 半剛性カラー舗装 | 開粒アスファルトの空隙部に（着色した）セメントミルクを充填 表面仕上には研磨やブラスト仕上げがある | ＲＰ舗装（w） |
| 透水性高炉スラグ舗装 | 多孔質な水砕スラグを骨材にした透水舗装 舗装材に着色可 | カラーサンド舗装(S) | |
| カラーアスファルト舗装 | カラー骨材混入 | レインボーファルトＢ （日） | |
| ホットロールドアスファルト舗装 | カラー骨材散布、転圧 | レインボーファルトＲ （日） | |
| コルク入りアスファルト舗装 | 骨材としてコルクを混入クッション性あり | ||
| 脱色アスファルト舗装 | アスファルトの代替に石油樹脂バインダーを使用 これを着色した加熱混合物もある | レインボーファルトＭＨ （日） レインボーミックＬ（日） | |
| 開粒アスファルト舗装 | 骨材の粒度を大きくして空隙（30%程度）をつくる表面の質感が 通常のアスファルトよりやわらかい また透水機能も期待できるが 駐車スペース（特にタイヤの切替し部）などでは骨材が飛びやすく不向き | ||
| 型押しアスファルト舗装 | アスファルト舗装表面に型枠で立体模様を設けた景観舗装 | パターンドペーブ（NIPPO） | |
| 砂利敷[敷石、敷砂]参照 | 敷厚は３ｃｍ以上 色、形の違う砂利で模様を描くことも可能 この場合仕切板などでエッジ処理をする必要がある また雑草防止として底に除草シートなどを敷設するとよい | トーナス他（Ｔ） タイパック | |
| 自然色弾性舗装 | カラーゴムチップと自然砂をウレタン系バインダーで混合した舗装 | レインボーミックＳＧ(日) | |
| ソイルセメント舗装 | 現場の土とセメントを混ぜて硬化させる簡易舗装 | ||
| 土系舗装 | エコアース（Y） フォームミック（日） | ||
| 流込み 厚100mm〜程度 | コンクリート舗装 | 表面の仕上げ方法により表情が異なる金ゴテ仕上、 刷毛引き仕上、櫛引仕上などデザイン的な目地の処理が必要 化粧目地、レンガ目地、芝目地、ピンコロ目地、板目地 コンクリートカッターによる目地模様 | |
| 洗い出しコンクリート舗装 | コンクリート打設後種石を散布し洗い出す 代替にエポキシ樹脂舗装の表面にセメント処理したものもある （洗出し風エポキシ舗装） | プレコ工業会 テクストン(Y) | |
| 型枠コンクリート舗装 | コンクリートを打設したあとに目地模様の型枠で押さえて仕上げる テクスチャのみ（目地なし）、目地埋め処理なども可能 →目地模様の型紙を利用する簡易タイプもある→ | レインボースタンプクリート（日） ファンタジーコンクリート スタンクリート インクリートシステム ペーパーコンクリート | |
| 埋込みコンクリート舗装 | 種石の色、大きさ、形また立てる、寝かせるなど埋め込み方により さまざまなデザイン、質感を演出できるが施工手間がかかる 種石は少なくとも半分以上埋め込まないと取れてしまうので注意が必要 ビー玉や貝殻などを利用する場合もある | プレコ工業会 | |
| 透水性コンクリート舗装 | レインボーポラクリート （日） パーミアコン （佐藤道路） |
二次製品型
| ブロック系 | コンクリート平板舗装 | 表面の仕上げにより洗出平板、擬石平板、テラゾー平板などがある また透水機能を有するものもある | 全国エクステリアコンクリート協会 サンエス |
| レンガ舗装 | 敷きレンガを砂ベースで敷き並べる敷パターンによる演出 車両乗り入れ部は目地に空練モルタルを詰め 目地ずれによる端部の割れを防ぐ （白化現象あり） | 日本煉瓦製造 オーストラリアレンガ（M） | |
| インターロッキングブロック舗装
（コンクリートブロック舗装） | 表面の仕上げにより洗出ＩＬＢ、擬石ＩＬＢ、テラゾーＩＬＢなどがある また透水機能を有するものもある６ｃｍ厚と８ｃｍ厚が一般的で、 歩行者用は６ｃｍ、車道用は８ｃｍのタイプが利用される 車両がタイヤを切替す部分では目地がずれやすいので アジロ張りなどが望ましい | アイエルビー ガーデンペーバー（M） | |
| タイル舗装 | せっき質、レンガタイル、テラコッタ風タイル陶板などを コンクリートベース面にモルタルで接着 タイル厚は15〜30mm程度モザイク張りにすることもある | 磁器質タイル（Ｔ） タイル検索（INAX） タイル検索（ダントー） | |
| 自然石方形舗装 | コンクリートをベースに長方形、正方形などの石板（厚30mm程度）を モルタルにて敷き並べる | 敷石（M） スクエアー石（Ｔ） | |
| 自然石乱張舗装 | コンクリートをベースに不整形の石板（厚20-40mm程度）を モルタルにて乱張にする | フェアリーストーン（M） バイリングストーン他（Ｔ） | |
| ジュラストーン張 | コンクリートをベースに石灰岩（厚20mm程度）を モルタルにて乱張にする 御影石などに比べると吸水率が高く北側などでは湿気のため コケやカビが生え美観を損なう可能性がある 酸性雨、寒冷地での凍結に注意 | ジュラシックストーン（M) ソルンフォファー（Ｔ） | |
| ピンコロ舗装 | 花崗岩等のサイコロ状（９ｃｍ角程）の石を方形や円形に張る 舗装ピンコロ舗装風に仕上げるチェーンストーンという製品もある | 小舗石 イタリアンキューブ（Ｔ） チェーンストーン(E) | |
| 枕木舗装 | 枕木を埋め込む湿気の多い場所などは注意（シロアリ等） | オールドスリーパー（M) | |
| シート工法 | 人工芝（砂入） | 主にテニスコートなどに利用される | オムニコート |
* N:日進化成 Ｓ：三和グランド Ｅ：エスビック 日：日本道路 W:渡辺組 M：マチダコーポレーション Y:ヤブ原産業 Ｔ：東京水産
[参考HP]日本道路建設業協会(舗装の設計)
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